Agencias

El constructor japonés Suzuki confirmó que mantiene conversaciones con el promotor del Mundial de MotoGP (Dorna) para abandonar la disciplina al terminar el año.

“Desgraciadamente, la situación económica actual y la necesidad de concentrar sus esfuerzos en los grandes cambios a los que el mundo de la industria motorizada se enfrenta estos últimos años obligan a Suzuki a trasladar sus costos y sus recursos humanos hacia el desarrollo de nuevas tecnologías”, escribió en un comunicado.

La marcha de Suzuki de MotoGP fue anunciada el lunes 2 de mayo por el portal especializado Motorsport.com, según el cual los dirigentes de Suzuki reunieron a los miembros del equipo de MotoGP para hacerles partícipes de su decisión de dejar la disciplina a final de temporada.

Dorna Sports, el promotor del Mundial, “contactó oficialmente” con la marca para recordarle los términos de su contrato en vigor, que expira en 2026, y que no le permite “tomar esta decisión unilateralmente”.

Escudería histórica, Suzuki ya había abandonado la disciplina a final de 2011, antes de regresar en 2015. En 2020, ganó el título de campeón del mundo de pilotos con el español Joan Mir, así como el título de equipos.

El título de constructores, en cambio, se le escapa desde hace décadas, habiendo ganado sus siete títulos en la antigua categoría reina de 500cc de 1976 a 1982.

En el formato actual, 24 motos participan en MotoGP. Ocho con Ducati (2 en la escudería de fábrica y 6 en equipos “satélites”), cuatro por Yamaha, Honda y KTM (2 motos oficiales y dos motos satélites cada una) y dos motos en Aprilia y Suzuki (pilotadas por Mir y el otro español Alex Rins).

Dorna indicó la semana pasada que contaba con potenciales sustitutos dispuestos a formar parte de la parrilla de MotoGP en 2023.

Antes del Gran Premio de Francia este fin de semana, 7ª carrera de 21 esta temporada, Rins y Mir son 4º y 6º del Mundial, dominado por el francés Fabio Quartararo (Yamaha).